لقد سمع معظم السائقين عن أحزمة التوقيت ويعرفون أنهم بحاجة إلى استبداله بانتظام ، لكن في بعض الأحيان ينسون ، لأن دورة الاستبدال طويلة جدًا ، إليك تذكير للتحقق مما إذا كانت سيارتك قد وصلت في الوقت المناسب. حان الوقت للتغيير.
لا تحتاج بعض السيارات إلى تغيير حزام التوقيت ، لأنها تستخدم سلسلة توقيت ، ولا يوجد حزام ، لذلك من الطبيعي أنه لا يلزم استبداله.
ما إذا كنا بحاجة إلى تغيير الأمر يعتمد على ما إذا كانت سيارتنا لديها ، وفقط إذا كان لدينا ، نحن بحاجة إلى تغييره. كيف تحكم؟
1. بغض النظر عن حزام التوقيت أو السلسلة ، فهي غير مرئية من الخارج وتغطيها غطاء جانبي. يمكنك أن تقول من خلال النظر إلى المواد ودرجة ختم الغطاء الذي يغطي حزام التوقيت أو السلسلة. إذا كان الغطاء بلاستيكي ومثبت ببعض البراغي البسيطة ، فسيكون حزام التوقيت في الداخل. إذا كان مصنوعًا من الحديد أو الألمنيوم ، فهناك الكثير من البراغي والختم ضيق للغاية ، فهو السلسلة. يمنع غطاء الحزام فقط الغبار والأشياء الخارجية ، في حين أن غطاء السلسلة لا يمنع الأشياء الخارجية فحسب ، بل يحتوي أيضًا على وظيفة ختم ، لأنه مشحم بالزيت ، وهناك زيت عضوي فيه. أين هذا الغطاء؟ ابحث عن حزام الملحق المكشوف ، والغطاء الكبير بجوار حزام الملحقات.
2. انظر إلى دليل الصيانة. في محتوى الصيانة ، إذا تم كتابة عدد الكيلومترات لاستبدال حزام التوقيت ، فهو الحزام. إذا لم يتم تحديدها ، فهي السلسلة.
ما هو حزام التوقيت؟ الحزام الذي يربط العمود المرفقي وأعمدة الحدبات هو حزام التوقيت. التوقيت يعني أن حركة المكبس وفتح وإغلاق صمامات المدخول والعادم يجب أن تكون صحيحة. إن حركة المكبس لأعلى ولأسفل مدفوعة بالعمود المرفقي ، ويتم قيادة فتح وإغلاق صمامات المدخول والعادم بواسطة عمود الحدبات. حيث يتحرك المكبس ، تفتح صمامات المدخول والعادم أو تغلق مع توقيت دقيق للغاية. بخلاف ذلك ، سيصل المكبس إلى المركز القائم على المركز الأول ، وسيكون الصمام مفتوحًا ، مما سيؤدي إلى إتلاف الصمام وسيصيب المكبس. حزام التوقيت عبارة عن حزام مسنن ، وكرة هي أيضًا عجلة مسننة. بعد الانخراط مع بعضها البعض ، يمكن أن يضمن عدم وجود انزلاق نسبي بين الحزام والبكرة ، والحفاظ على نوبة دقيقة في جميع الأوقات.
إذا تم كسر الحزام الرسمي ، فسيستمر العمود المرفقي والعمود الكامات في التدوير بسبب القصور الذاتي ، ولكن لا يوجد اتصال حزام بينهما ، وهم في دوران مجاني. عندما يفتح الصمام ، ينتقل المكبس إلى نقطة ارتكاز العلوي ، والثاني إذا تصطدموا مع بعضهما البعض ، وسيتم ثني الصمام ، وسيتم إصابة الجزء العلوي من المكبس ، وسيتم تشويه قضيب التوصيل على محمل الجد. تتطلب الإصلاحات إصلاح المحرك ، وهو مكلف.
تبلغ دورة استبدال الحزام حوالي 3 سنوات أو 60،000 كيلومتر ، وهي نفس دورة الاستبدال للزيت مثل زيت الإرسال وزيت الفرامل على السيارة. كما أنه يختلف من سيارة إلى أخرى. بعض السيارات لها دورة أطول. الطريقة الأكثر موثوقية هي رؤية التحقق من دليل الصيانة ، أو استشارة خدمة مبيعات After- في متجر 4S لهذه السيارة. من المستحيل في الأساس معرفة ما إذا كان الوقت قد حان لاستبدالها بالعين المجردة ، فقط بالوقت أو الكيلومترات. يمكن ملاحظة حزام الملحقات بالعين المجردة. بعد الشيخوخة ، سيكون هناك العديد من التشققات ، في حين أن حزام التوقيت لن يحتوي على شقوق. حتى لو تم كسرها ، فلن تكون هناك تشققات في الأعلى ، لذلك لا يمكن للعين المجردة أن ترى كم عمرها. إذا نسيت عندما تم استبداله في المرة الأخيرة ، يمكنك فقط رؤية درجة البلى والعين المجردة. إذا كان البلى الخطيرة ، فهذا يعني أن عدد الكيلومترات أكثر. يمكن لفنيي الصيانة ذوي الخبرة الحكم تقريبًا على درجة البلى.
لا يمكن استبدال سلسلة التوقيت مدى الحياة ، ولن تنكسر ، ولكن يجب استبدالها عندما تكون هناك مشكلة. المشكلة التي يمكن أن تواجهها السلسلة هي أنها ممتدة بشكل عام. بعد امتداد السلسلة ، ستصبح الركود ، سوف تهتز عند تشغيلها ، وسوف يصنع صوتًا قاسيًا عندما يضرب المنحدر من حوله. بعد تمديد السلسلة لأكثر من 100000 كيلومتر ، غالبًا ما يعاني جزء التوقيت من السيارة الجديدة من مشاكل في توتر السلسلة. يؤدي العمل السيئ إلى القفز على السلسلة من الأسنان والتعطل. باختصار ، تحتاج السلسلة إلى الكثير من راحة البال ، ولكن الضوضاء ستكون أكبر بعد زيادة عدد كيلومترات المركبات.
